Seat Ibıza'nın yeni EcoTSI motoru benzinli bir motorun gücüne ve dizel bir motorun üstün verimliliğine sahiptir.
Her gün yeni bir başlangıçtır. Otomobiliniz alışverişten spora gün içinde gerçekleştireceğiniz tüm ihtiyaçlarınıza cevap verebilecek özelliklere sahip olmalıdır. Biz böyle bir otomobil yaptık. Leon ST’yle günlük yaşamınızı kolaşlaştırın.
Her dönüşte yolu içtenlikle karşılayan SEAT Toledo’yu keşfedin. Coupe bir aracın zerafeti ve bir station aracın pratik çok yönlülüğü, işte cevap budur. Oturun ve Toledo’ yu kendiniz görün.
Ön farından arka stop'larına kadar bir dizi özellik ve göz kamaştıran tasarımı ile tam bir aile otomobilidir. SEAT Toledo hassas ve kusursuz tasarım hatları ile dikkat çekici bir otomobildir.
FSI teknolojisinde yakıt doğrudan yanma odasına püskürtülür ve ince bir şekilde atomize edilir. Bu şekilde en küçük damlasına kadar büyük bir hassasiyetle ölçülen yakıt, motor ihtiyaç duyduğu anda kullanılabilir. Bu da yakıtın daha iyi bir şekilde kullanılmasına ve dolayısıyla da yakıt tüketiminin azaltılmasına katkıda bulunur.
DÜNYANIN EN iddialı Geliştirme laboratuvarında doğdu: Motor sporları. Motor sporlarındaki deneyimlerimiz, Audi R8'in geliştirilmesinde Etkili Olmuştur. . Siz - Örneğin Nürburgring, Spa Daytona'daki 24 Öğleden uzun Mesafe klasiklerinde Alınan zaferler DAHİL GT3 yarışlarında R8 LMS ile çok sayıda Ulusal A.Ş. Uluslararası unvan kazanılmıştır ** Bu da Audi R8 Coupé V10 plus'ın * köklerinin GT3 yarış geleneğinde bulundugu anlamına geliyor A.Ş. de motoru çalıştırdığınız anda bunu hissedebilirsiniz.
Spor otomobil hayranlarının seyretmeye doyamayacağı bir manzara. Mat alüminyum görünümlü Audi Tekli çerçeve (Singleframe) tasarımı sayesinde ön kısım, bir RS 5 modeli olarak açıkça fark edilmektedir.
Yeni geliştirilen 2,9 litrelik çift turboşarjlı V6 motor, ürettiği 324 kW (440 hp) güç ile önceki modelden 15 kW (20 hp) daha güçlüdür. Yakıt tüketimi, kayda değer ölçüde düşürülmüştür. 1.750 - 5.500 d/dk'da 550 Nm tork üretilir. Bunun anlamı, yeni Panamera 4S modelinin 0'dan 100 km/h hıza 4,4 saniyede ulaşabilmesi ve 289 km/h maksimum hıza sahip olmasıdır.
Değişken türbin geometrisine (VTG) sahip 4,0 litrelik çift turboşarjlı V8 motor, yakıt ekonomisini ve performansı tipik Porsche tarzı ile dinamik bir şekilde bir araya getirir: 310 kW (422 hp) güç ve 1.000 - 3.250 d/dk'da maksimum 850 Nm tork, dört koltuklu otomobilin 0'dan 100 km/h hıza 4,5 saniyede ulaşmasını sağlar. Maksimum hız 285 km/h'dir.
BAKIM 10.000 KM / 15.000 KM /YILDA BİR (Binek Araçlar) – YAĞ DEĞİŞİM SERVİSİ 10.000 KM / 15.000 KM /20.000 KM/YILDA BİR (Ticari Araçlar)
1-Motor yağı ve yağ filtresi değişimi
2-Polen filtresinin / klima filtresinin kontrolü, gerekirse değişimi (VOLT’ta her 45.000 km’de, Transporter T5, Caddy ve Crafter’da her 20.000 km’de, Yeni Transporter, Yeni Caddy ve Amarok’ta her 15.000 km’de, T5,Caddy ve Crafter’da her 20.000 km’de değişir.)
3-Hava filtresinin değişimi (VOLT, Yeni Transporter, Yeni Caddy ve Amarok’ta her 15.000 km ‘de, T5, Caddy ve Crafter’da her 20.000 km’de değişir.)
4-Yakıt filtresinin suyunun alınması (İlgili motor seçeneklerinde.)
5-Motor sıvı kaçakları kontrolü, görsel kontrol
6-Soğutma sistemi, sıvısı, derecesi ve seviyesinin kontrolü
7-Cam silecek ve yıkama tesisatı ayar ve fonksiyon kontrolü
8-Kapı kilit ve bağlantı kollarının yağlanması
9-Ön ve arka fren balatalarının kontrolü (Gerekirse değişimi ek ücrete tabidir)
10-Fren sisteminin sızıntı ve hasar açısından gözle kontrolü
11-Trafiğe ilk çıkış tarihinden 3 yıl sonra, daha sonra da 2 yılda bir değişir.(Ek ücrete tabidir. Bakımlarda durum tespiti yapılır, gerekirse daha önce değiştirilebilir.)
12-Egzoz sızdırma ve hasar kontrolü
13-Şanzıman, aks ve mafsal körüklerinin kontrolü
14-Lastiklerin kontrolü ve diş derinliklerinin ölçülmesi
15-Lastik havalarının kontrolü
16-Kontrol lambaları, aydınlatma, sinyal ve uyarı sisteminin fonksiyon testi
17-Far ayarlarının kontrolü
18-Özel test cihazıyla sistemin test edilmesi
19-Servis aralığının sıfırlanması (gösterge)
20-Su tahliye kanallar (ön cam altı, açılır tavan vb.) kontrolü ve gerekirse temizlenmesi
21-Kapaklar ve kapılar açıkken iç ve dış tarafların görsel olarak hasar ve korozyon açısından kontrol edilmesi
22-Deneme sürüşü
23-Yapılan işlerin gözden geçirilmesi
EK OLARAK HER 20.000 KM/30.000 KM/İKİ YILDA BİR (Binek Araçlar) -20.000 KM / 40.000 KM/ 45.000 KM/ İKİ YILDA BİR (Ticari Araçlar)
24-Bujilerin değiştirilmesi (Benzinli araçlarda. Bazı modeller için 60.000 km’dir.)
25-Yakıt filtresinin değiştirilmesi (Dizel araçlar için her 20.000 km’de, benzinli araçlarda her 30.000 km’de, Transporter, Caddy ve Crafter’da her 40.000 km’de, Amarok ve Yeni Transporter’da her 45.000 km’de, Yeni Caddy’de her 30.000 km’de bir değişir.)
26- V kayışı aşınma ve gerginlik kontrolü, gerekirse değişimi
27-Vites kutusu yağ ve seviye kontrolü
EK OLARAK HER 60.000/90.000/120.000 KM’DE
28-Triger kayışı değişimi ve gergi rulmanı kontrolü, gerekirse değişimi (Binek araçlar ve Transporter için her dört yılda bir ya da 90.000 km’de değişir ve ek ücrete tabidir.)
29-Servo direksiyon yağının kontrolü ve tamamlanması (Her 60.000 km’de.)
30-DSG şanzımanlı araçlarda (mekanik kavramalılar hariç) 60.000 km’de şanzıman yağ filtresi ve şanzıman yağı değişimi
31-Haldex kavrama yağ değişimi (Yalnızca 4 çeker araçlarda. Ek ücrete tabidir.)
EK OLARAK HER 120.000 KM’DE
32-Triger kayışı değişimi. Her dört yılda bir ya da 120.000 km’de değişir, ek ücrete tabidir.
EK OLARAK HER 210.000 KM’DE