Seat Ibıza'nın yeni EcoTSI motoru benzinli bir motorun gücüne ve dizel bir motorun üstün verimliliğine sahiptir.
Her gün yeni bir başlangıçtır. Otomobiliniz alışverişten spora gün içinde gerçekleştireceğiniz tüm ihtiyaçlarınıza cevap verebilecek özelliklere sahip olmalıdır. Biz böyle bir otomobil yaptık. Leon ST’yle günlük yaşamınızı kolaşlaştırın.
Her dönüşte yolu içtenlikle karşılayan SEAT Toledo’yu keşfedin. Coupe bir aracın zerafeti ve bir station aracın pratik çok yönlülüğü, işte cevap budur. Oturun ve Toledo’ yu kendiniz görün.
Ön farından arka stop'larına kadar bir dizi özellik ve göz kamaştıran tasarımı ile tam bir aile otomobilidir. SEAT Toledo hassas ve kusursuz tasarım hatları ile dikkat çekici bir otomobildir.
FSI teknolojisinde yakıt doğrudan yanma odasına püskürtülür ve ince bir şekilde atomize edilir. Bu şekilde en küçük damlasına kadar büyük bir hassasiyetle ölçülen yakıt, motor ihtiyaç duyduğu anda kullanılabilir. Bu da yakıtın daha iyi bir şekilde kullanılmasına ve dolayısıyla da yakıt tüketiminin azaltılmasına katkıda bulunur.
DÜNYANIN EN iddialı Geliştirme laboratuvarında doğdu: Motor sporları. Motor sporlarındaki deneyimlerimiz, Audi R8'in geliştirilmesinde Etkili Olmuştur. . Siz - Örneğin Nürburgring, Spa Daytona'daki 24 Öğleden uzun Mesafe klasiklerinde Alınan zaferler DAHİL GT3 yarışlarında R8 LMS ile çok sayıda Ulusal A.Ş. Uluslararası unvan kazanılmıştır ** Bu da Audi R8 Coupé V10 plus'ın * köklerinin GT3 yarış geleneğinde bulundugu anlamına geliyor A.Ş. de motoru çalıştırdığınız anda bunu hissedebilirsiniz.
Spor otomobil hayranlarının seyretmeye doyamayacağı bir manzara. Mat alüminyum görünümlü Audi Tekli çerçeve (Singleframe) tasarımı sayesinde ön kısım, bir RS 5 modeli olarak açıkça fark edilmektedir.
Yeni geliştirilen 2,9 litrelik çift turboşarjlı V6 motor, ürettiği 324 kW (440 hp) güç ile önceki modelden 15 kW (20 hp) daha güçlüdür. Yakıt tüketimi, kayda değer ölçüde düşürülmüştür. 1.750 - 5.500 d/dk'da 550 Nm tork üretilir. Bunun anlamı, yeni Panamera 4S modelinin 0'dan 100 km/h hıza 4,4 saniyede ulaşabilmesi ve 289 km/h maksimum hıza sahip olmasıdır.
Değişken türbin geometrisine (VTG) sahip 4,0 litrelik çift turboşarjlı V8 motor, yakıt ekonomisini ve performansı tipik Porsche tarzı ile dinamik bir şekilde bir araya getirir: 310 kW (422 hp) güç ve 1.000 - 3.250 d/dk'da maksimum 850 Nm tork, dört koltuklu otomobilin 0'dan 100 km/h hıza 4,5 saniyede ulaşmasını sağlar. Maksimum hız 285 km/h'dir.
YAĞ DEĞİŞİM SERVİSİ (her 15 000 km’de veya bir yılda)
1-Motor yağı ve yağ filtresi değişimi
2-Polen filtre’nin kontrolü gerekirse değişimi
3-Hava filtresinin kontrolü gerekirse değişimi
4-Yakıt filtresinin suyunun alınması(Yalnız Dizel Araçlar)
5-Servo direksiyon yağının kontrolü ve tamamlanması
6-Motorun yağ kaçağı veya hasar görme açısından gözle kontrolü
7-Soğutma sistemi antifiriz derece ve seviye kontrolü
8-Cam silecek ve yıkama tesisatı ayar ve fonksiyon kontrolü
9-Akü testi ve asit seviye kontrolü
10-Kapı kilit ve menteşelerinin yağlanması
11-Ön ve arka fren balatalarının kontrolü ve gerekirse değişimi (değişim ek ücrete tabidir)
12-Fren sisteminin sızıntı ve hasar açısından gözle kontrolü
13-Fren hidroliği seviyesinin kontrolü ve tamamlanması (Her 2 yılda bir değişir ve ek ücrete tabidir)
14-Egsoz sızdırma ve hasar kontrolü
15-Şanzuman ve Difransiyelin kaçak ve hasar kontrolü
16-Rot başları boşluk kontrolü, ön salıncaklar ve aks körüklerinin kontrolü
17-Lastik yüzeylerinin profil derinliklerinin kontrolü
18-Lastik havalarının kontrolü
19-İç ve dış aydınlatma, kalorifer, klima, sinyal ve uyarı sisteminin kontrolü
20-Far ayarlarının kontrolü
21-V.A.S 5051 test cihazı ile sistemin test edilmesi
22-Servis aralığının ayarlanması (gösterge)
23-Deneme sürüşü
24-Son kontrol
YAĞ DEĞİŞİM SERVİSİNE EK OLARAK HER 30 000 KM’DE
25-Bujilerin değiştirilmesi(Benzinli araçlar)
26-Yakıt filtresinin değiştirilmesi
27-V-kayışları aşınma ve gerginlik kontrolü gerekirse değişimi (her dört yılda bir veya 120 000 km de değişir ve ek ücrete tabidir)
28-Otomatik veya manuel Şanzuman yağ seviye kontrolü ve tamamlanması